一码中特
第一商用車網

第一商用車網>>政策法規>>產業政策>>2020年內蒙古超限超載率不超過0.5% 新增新能源和國六物流車達到80%
熱門關鍵詞:商用車 卡車 客車 內蒙古 新能源 政策 

2020年內蒙古超限超載率不超過0.5% 新增新能源和國六物流車達到80%

時間:2019/4/2 17:11:18來源:本站作者:責編:韋伊琳共:5379 字點擊量


4月1日,內蒙古自治區人民政府辦公廳發布了《內蒙古自治區推進運輸結構調整三年行動計劃實施方案(2018—2020年)》。通知提出,到2020年底,全區高速公路全面實施收費站入口稱重檢測,高速公路貨運車輛平均違法超限超載率不超過0.5%,普通公路貨運車輛超限超載得到有效遏制;到2020年,城市建成區新增和更新輕型物流配送車輛中,新能源車輛和達到國六排放標準清潔能源車輛的比例達到80%。


TIM截圖20190402170404_副本.png

原文如下:


內蒙古自治區推進運輸結構調整三年行動計劃實施方案(2018—2020年)


為全面貫徹落實《國務院辦公廳關于印發推進運輸結構調整三年行動計劃(2018—2020年)的通知》(國辦發〔2018〕91號)精神,推進我區運輸結構調整,提高綜合運輸效率,結合自治區實際,制定本方案。


一、指導思想


深入貫徹落實習近平總書記參加十三屆全國人大二次會議內蒙古代表團審議時的重要講話精神,以深化交通運輸供給側結構性改革為主線,以內蒙古作為京津冀及周邊地區運輸結構調整重點區域為定位,堅持政府主導、部門協同、重點突破、系統推進的原則,統籌推進交通運輸行業體制改革和結構調整,深入實施鐵路運能提升行動、公路貨運治理行動、多式聯運提速行動、城市綠色配送行動、信息資源整合行動,充分發揮企業的市場主體作用,大力推進大宗貨物運輸“公轉鐵”,增加鐵路運輸量,減少公路運輸量,提高交通運輸組織化、一體化、智能化發展水平,加快構建融合、高效的自治區現代綜合交通運輸發展新體系,提升綜合交通運輸整體效能,服務京津冀及周邊地區全國運輸結構調整示范區建設,為打贏藍天保衛戰、打好污染防治攻堅戰、建設亮麗內蒙古提供有力支撐。


二、工作目標


到2020年,全區鐵路承擔的大宗貨物運輸比重顯著提高,公路貨物運輸方式結構調整成效明顯,初步形成鐵路、公路、航空等不同運輸組織方式優勢互補、合作共贏的交通運輸發展新格局,公路貨物長距離運輸量降幅明顯,公路貨運車輛長距離運輸污染進一步降低。與2017年相比,全區鐵路貨運量增加2億噸,多式聯運貨運量年均增長20%。


三、主要任務


(一)鐵路運能提升行動


1.干線鐵路建設工程。加快蒙華等重點干線鐵路建設進度,加快白阿、集二等重點干線鐵路擴能改造項目,提高大包、通霍等既有鐵路綜合利用率,實施鐵路干線主要編組站設備設施改造擴能,緩解部分區段貨運能力緊張,提升路網運輸能力。(呼鐵局、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局、蒙西至華中鐵路公司牽頭,自治區發展改革委參與,各盟行政公署、市人民政府配合)


2.鐵路專用線建設工程。以滿足煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力、焦化等大型工礦企業以及大型物流園區等大宗貨物運輸需求為導向,盡快編制印發自治區“公轉鐵”實施方案,對全區大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業和新建物流園區鐵路專用線進行規劃布局,積極推進鐵路專用線建設。簡化鐵路專用線接軌審核程序,壓縮接軌協議辦理時間,完善鐵路專用線共建共用機制。(自治區發展改革委、交通運輸廳、自然資源廳、生態環境廳,呼鐵局、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局,各盟行政公署、市人民政府按職責分工負責)


3.鐵路運輸組織優化工程。優先保障煤炭、焦炭、礦石、糧食等大宗貨物運力供給。優化列車運行圖,豐富列車編組形式,加強鐵路系統內跨局組織協調,開發當日達、次日達等多種運輸產品,實現班期穩定銜接。在運輸總量達到一定規模的通道,開發鐵路貨運班列、點到點貨運列車、大宗貨物直達列車等多頻次多樣化班列產品,構建快捷貨運班列網絡。(自治區工業和信息化廳、呼鐵局、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局,自治區內各鐵路運輸部門,各盟行政公署、市人民政府按職責分工負責)


4.鐵路貨運服務提升工程。深化鐵路運輸價格市場化改革,建立健全靈活的運價調整機制,發揮市場配置資源的決定性作用。完善短距離大宗貨物運價浮動機制。規范鐵路專用線代維收費行為,推動降低專用線共用收費水平。減少和取消鐵路兩端短駁環節,規范短駁服務收費行為,降低短駁成本。推動鐵路運輸企業與煤炭、礦石、鋼鐵等大客戶簽訂運量運能互保協議,實現互惠共贏。推動鐵路運輸企業與港口、物流園區、大型工礦企業、物流企業等開展合作,構建門到門接取送達網絡,提供全程物流服務。充分挖掘現有鐵路物流園區和鐵路專用線潛能,利用富余運力設施,科學合理增加鐵路物流園區和鐵路專用線貨運量。(自治區發展改革委、工業和信息化廳,呼鐵局、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局,自治區內各鐵路運輸部門按職責分工負責)


5.鐵路口岸作業場地優化工程。深入推進鐵路口岸作業場地優化建設,充分發揮滿洲里、二連浩特、集寧作為中歐班列物流樞紐節點的作用。建設鐵路口岸集約封閉式集裝箱查驗場地、大宗散裝貨物通用查驗場地及中歐班列專用監管作業場地。不斷改善中蒙俄跨境鐵路運輸基礎設施建設,全面優化營商環境,進一步推進跨境貿易便利化。(自治區商務廳、哈爾濱鐵路局、滿洲里海關,滿洲里市、二連浩特市、烏蘭察布市人民政府按職責分工負責)


(二)公路貨運治理行動


1.公路貨運車輛超限超載治理工程。嚴格落實地方政府主體責任,綜合運用法律、行政、經濟、技術等手段,盡快形成區域聯動、源頭監管、固定站點檢測、流動檢測、計重收費站管控、縣鄉道限高限寬、技術監控、電子抓拍、一超四罰、信用治超等治理鏈條的閉環。全面推進高速公路入口加裝稱重檢測設備,稱重設備要相應提高準確度等級并按照有關規定依法檢定。加強車輛源頭和貨運源頭管理,通過加強貨運車輛出場(站)裝載情況檢查,科學調整優化普通干線超限檢測站(點)布局,依托公路超限檢測站開展路警定點聯合執法、流動聯合執法,農村公路按規定設置限高限寬設施等措施,實現對非法超限運輸車輛從源頭到路面的有效管控。到2020年底,全區高速公路全面實施收費站入口稱重檢測,高速公路貨運車輛平均違法超限超載率不超過0.5%,普通公路貨運車輛超限超載得到有效遏制。(自治區交通運輸廳,各盟行政公署、市人民政府牽頭,自治區公安廳、工業和信息化廳、市場監督管理局配合)


2.道路貨運行業創新發展工程。促進“互聯網+貨運物流”新業態、新模式發展,推進無車承運人試點工作,引導行業規模化、集約化、規范化發展。支持試點企業以資產為紐帶,以開放合作、互聯共贏為原則,在貨源組織、線路整合、網絡覆蓋、運力調配、裝備設施、標準規范等方面加強合作。支持試點企業在城市配送、農村物流、冷鏈物流等重點物流領域推廣無車承運物流模式,鼓勵試點企業探索無車承運模式與多式聯運、甩掛運輸、共同配送等先進運輸組織方式融合應用的發展路徑。支持試點企業在整合物流資源、創新監管模式、推進產業融合、服務貨車司機等方面探索形成可復制、可推廣的典型經驗。到2020年,全區培育20家具有理念創新、運作高效、服務規范、競爭力強的試點企業。(自治區交通運輸廳牽頭,內蒙古稅務局配合)


(三)多式聯運提速行動


1.多式聯運基礎設施建設工程。加快鐵路物流基地、鐵路集裝箱辦理站規劃建設和升級改造,鼓勵鐵路引入公路貨站、物流園區、航空貨運中心、內陸港、保稅區,加強不同運輸方式間的有效銜接。整合既有區域貨運設施資源,改造和新建一批設施裝備先進、服務功能齊全的多式聯運物流園區。加快多式聯運貨運樞紐項目建設,充分發揮烏蘭浩特綜合物流園區、通遼木里圖綜合物流園區、赤峰紅山物流園區、鄂爾多斯銅川綜合物流園區、巴彥淖爾市保稅物流中心(B型)、烏海鴻達物流園區等多式聯運項目的輻射帶動作用。(自治區發展改革委牽頭,自治區交通運輸廳、工業和信息化廳,內蒙古郵政管理局、呼鐵局、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局、內蒙古民航機場集團公司配合)


2.多式聯運服務工程。開展多式聯運示范工程建設,形成具有典型示范意義和帶動作用的多式聯運樞紐場站、組織模式、信息系統。鼓勵獲得公路、鐵路、航空貨運以及無車承運、郵政快遞業務經營資質的企業建立戰略合作關系,開展多式聯運經營活動,促進多式聯運協作與集群化發展。開展煤炭、糧食等大宗物資多式聯運,拓展農畜產品、乳制品冷鏈冷藏多式聯運市場。支持有實力的運輸企業向多式聯運經營人、綜合物流服務商轉變,整合服務資源,向供應鏈上下游延伸。(自治區發展改革委牽頭,自治區交通運輸廳、工業和信息化廳,內蒙古郵政管理局、呼鐵局、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局、內蒙古民航機場集團公司配合)


(四)城市綠色配送行動


1.城市綠色配送示范工程。推進城市綠色貨運配送試點工作,引導和鼓勵城市貨運配送企業創新統一配送、集中配送、共同配送、夜間配送等集約化運輸組織模式,統籌規劃建設城市貨運配送節點網絡,制定完善城市配送車輛便利通行政策,建立“交通運輸主管部門負責運力調控,商貿流通主管部門負責配送需求引導,公安交通管理部門負責通行管理”的部門協同工作機制,加快標準化新能源城市貨運配送車輛的推廣應用,推進城市貨運配送全鏈條信息交互共享。推動綠色配送示范城市建設城市貨運配送基礎公共信息服務平臺,提升供應鏈綜合服務水平。到2020年,完成鄂爾多斯市城市綠色配送示范工程,各盟市城市綠色貨運配送建設工作初見成效。(自治區交通運輸廳牽頭,自治區公安廳、商務廳,內蒙古郵政管理局配合)


2.新能源城市配送車輛推廣應用工程。加快新能源和清潔能源車輛推廣應用,到2020年,城市建成區新增和更新輕型物流配送車輛中,新能源車輛和達到國六排放標準清潔能源車輛的比例達到80%。將公共充電樁建設納入城市基礎設施規劃建設范圍,加大用地、資金等支持力度,在物流園區、工業園區、大型商業購物中心、農貿批發市場等貨流密集區域,集中規劃建設專用充電站和快速充電樁。在重點物流園區、鐵路物流中心、機場等推廣使用電動化、清潔化作業車輛。(自治區發展改革委、交通運輸廳牽頭,自治區公安廳、財政廳、自然資源廳,內蒙古郵政管理局、呼鐵局、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局、內蒙古民航機場集團公司配合)


(五)信息資源整合行動


1.多式聯運公共信息互聯互通工程。加快建設多式聯運公共信息平臺,鼓勵平臺企業拓展社會服務功能,推進“平臺+物流交易”“平臺+供應鏈”等合作模式,實現部門之間、運輸方式之間信息交換共享。加強發展改革、公路、鐵路、航空、海關、市場監管等部門間信息開放共享,為企業提供一站式綜合信息服務。到2020年底,基本建成全區多式聯運綜合信息服務公共信息平臺。(自治區發展改革委牽頭,自治區交通運輸廳、內蒙古郵政管理局、呼和浩特海關、滿洲里海關、呼鐵局、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局、內蒙古民航機場集團公司配合)


2.物流信息服務水平提升工程。支持社會資本建設綜合運輸信息、物流資源交易、大宗商品交易服務等專業化經營平臺,提供信息發布、線路優化、倉配管理、追根溯源、數據分析、信用評價、客戶咨詢等服務。鼓勵物流企業充分利用現代信息技術,面向供應鏈上下游各環節,開展流程再造、功能重組、一體化運營,在更大范圍、更深層次整合物流資源。(自治區發展改革委牽頭,自治區交通運輸廳、內蒙古郵政管理局、呼鐵局、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局、內蒙古民航機場集團公司配合)


四、保障措施


(一)加強組織領導。各地區、各有關部門要切實加強組織領導,按照“一市一策、一企一策”的要求,組織編制本地區、本部門運輸結構調整具體工作方案,細化任務目標,制定責任清單,健全責任體系,科學安排工作進度,出臺配套措施,確保按時完成各項工作任務。自治區發展改革委、交通運輸廳要加強統籌協調和組織調度,完善運輸結構調整工作協調機制,及時研究解決運輸結構調整中的重大問題。(自治區發展改革委、交通運輸廳、工業和信息化廳、財政廳、自然資源廳、生態環境廳、公安廳、商務廳、市場監督管理局,內蒙古稅務局、郵政管理局,呼鐵局、呼和浩特海關、滿洲里海關、內蒙古民航機場集團公司,各盟行政公署、市人民政府按職責分工負責)


(二)積極落實財政等支持政策。爭取中央車購稅資金,加強基礎設施建設,強化多種運輸方式有效銜接,統籌推進多式聯運發展。鼓勵社會資本設立多式聯運產業基金,拓寬投融資渠道,推進運輸結構調整和多式聯運發展。對運輸結構調整工作成效顯著的工礦企業,在分解錯峰生產任務時適當減少限產比例。對大力淘汰老舊車輛、推廣應用國家《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》內的新能源汽車的有關企業和人員依照有關政策及時給予補貼。(自治區發展改革委牽頭,自治區財政廳、交通運輸廳、工業和信息化廳、生態環境廳,呼鐵局,各盟行政公署、市人民政府配合)


(三)完善用地支持政策。加大鐵路專用線用地支持力度,本方案支持的鐵路專用線項目(不含物流園區),在用地預審、規劃選址、建設用地審批等相關材料齊備的情況下,開辟綠色通道,建立臺賬,快速辦理。在國土空間規劃指導下組織編制物流園區和工礦企業鐵路專用線建設方案,保障用地指標。(自治區自然資源廳牽頭,自治區生態環境廳、發展改革委,呼鐵局,各盟行政公署、市人民政府配合)


(四)營造良好發展環境。加強運輸結構調整信息監測分析,建立貨物運輸“公轉鐵”運行動態、多式聯運發展狀態、新能源車輛推廣應用等信息運行監測和報送機制。充分利用各種媒體,采取多種方式,認真做好運輸結構調整的政策宣傳和輿論引導,為運輸結構調整工作營造良好氛圍。(自治區發展改革委牽頭,自治區交通運輸廳、工業和信息化廳、生態環境廳,呼鐵局配合)


新聞排行
微信掃一掃

官 微

卡友會

一码中特 mg游戏是指 时时彩单双计划 北京pk10基本走势图 包胆什么意思是什么 在线pk10计划网页版8码 21点游戏安卓 时时彩每天赚100 快乐时时和澳洲一样的吗 重庆老时时采彩开奖 11选5聪明的投注