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這個區域的輕卡銷量高達10萬輛 福田奧鈴將如何攻取?

時間:2019/3/30 14:44:34來源:第一商用車網作者:謝光耀責編:謝光耀共:2612 字點擊量


第一商用車網 謝光耀


一場高規格的輕卡發布會,重新喚起了人們對西南市場的關注。


與珠三角、長三角、京津冀等市場相比,西南市場看似“不顯山不露水”,但卻是各家輕卡品牌的“兵家必爭之地”。這個覆蓋五個省市區的區域市場,其一年的輕卡銷量達到10萬輛,并且以山多坡多、車輛重載而著稱。


就是在這個重要的區域市場,福田奧鈴不但要力爭銷量第一,而且要實現品牌和影響力“領軍”。其宏大的目標,能否經得起市場的考驗?福田奧鈴,將如何攻取這個十分重要而又競爭激烈的區域市場呢?


奧鈴新捷運.JPG
奧鈴新捷運


請看第一商用車帶來的分析報道。


邊陲要地“大練兵”


西南市場,一年銷售輕卡達到10萬輛,是各家輕卡企業的兵家必爭之地,長年以來,都是各種大小產品推介活動絡繹不絕。這一次的主角,輪到了福田奧鈴。


3月26日,福田汽車集團旗下的奧鈴品牌來到云南省會昆明,舉行了一場主題為“高速重載、全新換代”的奧鈴新捷運西南重載版勁擎上市暨云南第30000輛交付慶典活動。這場發布會,可謂是規模浩大。現場不但吸引了300多位經銷商代表和輕卡用戶代表出席,更有福田奧鈴事業部的高層和云內動力的高層親自“站臺”,福田奧鈴還在活動現場展出了十多輛捷運新車,為客戶和媒體提供試乘試駕活動,充分顯示出福田奧鈴乃至福田汽車集團對這個區域市場的重視程度。


奧鈴新捷運西南重載版.JPG
奧鈴新捷運西南重載版


地處邊陲的西南市場,也的確當得起福田奧鈴的如此重視和關注。根據第一商用車網掌握的數據,2018年,西南區域共計銷售輕型卡車近10萬輛(上牌數),占到當年輕卡行業總銷量的11%。并且,在西南輕卡市場上,由于其特殊的地形地貌,輕卡用戶經常要面對多山多路、急彎陡彎的使用工況,運營環境復雜、競爭中強者如云、重載需求強烈,是這個市場的典型特征。


連出重拳  志在必得


熟悉福田奧鈴的人猶記得,此次昆明發布會,已經是奧鈴品牌2019年以來在西南地區的第二個大動作。上一次發生在2月24日,福田奧鈴CTS西南重載版高效上市暨廣西第20000臺奧鈴交付慶典儀式在廣西南寧舉行,當時主打的是“福田康明斯3.8+法士特8擋箱+美橋”的動力鏈。而這一次,福田奧鈴在昆明舉行奧鈴新捷運西南重載版勁擎上市活動,主推的是云內F40大馬力發動機+法士特8擋箱的一體化解決方案。


“針對西南市場,我們是志在必得,并且準備充分。”福田汽車集團市場戰略總監、奧鈴事業部常務副總裁李杰告訴第一商用車網記者,針對高速重載市場,奧鈴可提供CTS(康明斯ISF動力)、新捷運(云內F40動力)、新捷運(朝柴4SK動力)等產品解決方案,充分滿足客戶的不同層次需求以及不同工況需求。而在西南地區,云內德威動力無疑是新捷運的首選。


奧鈴新捷運西南重載版.png
奧鈴新捷運西南重載版


根據奧鈴事業部的整體規劃,奧鈴新捷運今年的銷量要超過3萬輛,西南地區銷量要扛起其中很大一部分“重任”。“除了銷量,這個市場還有另外一層含義:由于西南地區特殊的使用工況,能在這個地區可靠運營、經受住客戶考驗的重載版輕卡,就意味著它能在全國其他任何地區順利運行。西南市場,是包括奧鈴新捷運在內的重載輕卡產品的試金石。”福田奧鈴品牌副總經理張春來這樣說道。


據介紹,此次全新發布的奧鈴新捷運,可滿足客戶9-13噸載重需求,運輸貨物及運距以農副產品、零擔物流、五金建材、水產品的城際、城郊中長途運輸為主,具有“爬坡更有力、下坡更安全、超強大承載、安全更舒適”等產品特征。


比如,它采用M4平臺全新駕駛室,車身外寬2100mm,貨箱最大尺寸4180×2450mm,最大容積24立方,較同類產品大2-4立方;“心臟”是云內德威F40發動機,功率170馬力,最大扭矩600N.m;法士特8擋變速箱+380mm大離合器,頭擋速比10.36,配有雙錐同步器,有效提升爬坡能力,適應復雜惡劣地形;配備斷面寬度126×134×12mm的7.2T加強重載型后橋,滿足10-15T承載需求;使用320×160×16.5mm大剎車片+威伯科制動系統,重載剎得住、不擺尾。同時,它還配備8+6片高強度板簧,8.25R16全鋼子午胎,采用610L高強度鋼板的輕量化車架,車架外寬860mm,縱梁斷面220×70×6mm,進一步提升了奧鈴新捷運在重載方面的差異化優勢。


專為西南重載市場設計的重載底盤.png
專為高速重載市場設計的底盤


強強聯合  意在“領軍”


對于擅長整合產業鏈上下游優質資源的福田汽車而言,奧鈴顯然不是“一個人在戰斗”。


此次昆明發布會,云內動力公司多位高層出席,寓意著云內將與福田奧鈴協同作戰,結成更緊密的“一體化”合作關系,共同拓展西南高速重載和高速標載輕卡市場。


“截止到2018年12月,YNF40的全國市場保有量已超過5萬臺。我們的德威DEV系列YNF40發動機,由云內與德國FEV公司合作開發,采用電控高壓共軌燃油噴射系統和新一代油霧混合技術,進一步提升了動力性能,有效解決了動力與燃油、噪聲的平衡。”云內動力相關負責人這樣介紹道,“該系列發動機專為重載版車型量身定制,排量4.0L,最大功率達到170馬力,最大扭矩達到600N.m,起步加速時間短,爬坡性能好,低速扭矩大,發動機散熱好,無論動力性、經濟性還是對南方常年高溫高濕天氣的適應性,都更適合西南山區路況的使用。”


云內YNF40德威技術發動機.JPG
云內YNF40德威技術發動機


與更多戰略伙伴強強聯合,是福田奧鈴邁向“領軍”的戰略部署中的重要一環。眾所周知,去年下半年,福田奧鈴品牌重新調整,提出了“中國輕卡領軍品牌”的全新品牌定位。這一“領軍”,不僅是銷量領軍,更要實現市場份額的領軍、品牌理念的領軍以及行業地位的領軍。在此基礎上,奧鈴旗下三大產品線同步調整定位,奧鈴CTS致力于為城市及城際物流提供最佳解決方案,核心標簽是“高效”,產品具備高可靠、高安全、長壽命、TCO領先等優勢;奧鈴TS基于五十鈴技術全新升級,致力于為城市配送提供最佳解決方案,產品核心標簽是“省油”,具備更快捷、更舒適、更耐用等特性;奧鈴新捷運在捷運“高速重載”品質傳承的基礎上實現十大升級,致力于為城鄉物流提供最佳解決方案,產品核心標簽是“高承載”,具備品質更高、承載更強、盈利更快、物超所值等優勢。


毫無疑問,重新奪回在西南重載市場的“領軍”地位,是福田奧鈴通往“中國輕卡領軍品牌”道路上的必經階段。2019年,福田奧鈴,這個當年發源于“高速重載”,如今又要回歸“高速重載”的輕卡市場主流品牌,能否力壓群雄,重塑其在高速重載細分市場的領導者地位呢?


一切皆有可能。


奧鈴新捷運西南重載版 (2).JPG
奧鈴新捷運西南重載版


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