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高端皮卡長啥樣?來看看這款皮卡與其他競品的對比評測吧!

時間:2019/1/22 16:45:55來源:第一商用車網作者:責編:韋伊琳共:2151 字點擊量


【第一商用車網 原創】


高端皮卡,是2018年國內皮卡市場的熱搜詞之一。


高端皮卡,究竟有哪些特性?哪些品牌和車型,是高端皮卡的代表?


也許,看完第一商用車網小編為您帶來的江淮帥鈴T8皮卡與其他競品的對比評測,您會對上述問題有更加全面的認識。


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近年來,隨著國內皮卡解禁省份的增加以及皮卡用戶需求的多元化,江淮汽車加速了皮卡的研發步伐。其于2018年10月推出的帥鈴T8,不僅豐富了江淮皮卡的產品矩陣,同時也成為皮卡領域的耀眼新星。


帥鈴T8在南寧上市時,小編曾一睹其真容。當時,T8給人的第一印象是帥氣與野性并存。機會總在不經意間來到,近日,小編在四川成都對帥鈴T8尊貴型長箱柴油版進行了一番試駕,也為大家帶來其與國內一款主流同級皮卡競品的對比分析。



外觀對比


帥鈴T8在皮卡領域的高分顏值毋庸置疑,用一句話形容毫不為過——出道即巔峰。


首先,T8深藍的色彩配上簡潔有力的線條,勾勒出T8威猛、霸氣的外型。其次,前部鮮紅的“JAC”在銀色前格柵的點綴下,營造了出硬朗氣息,更像一名職業軍人,站在其面前,便已感覺氣勢撲面而來。在燈組的設計上,帥鈴T8皮卡全系標配LED日行燈和霧燈,其中遠、近光燈均為鹵素光源,高配車型則采用氙氣大燈,與尾部全LED的雙“C”造型尾燈交相輝映。



相比帥鈴T8,與其對比的皮卡競品在外觀上并不算出眾,從車身輪廓來看,其有別于時下圓潤飽滿的皮卡產品,仍舊維持著較為方正的設計。矩形的前大燈樣式普通,為遠近光一體式設計,大燈高度調節功能和前霧燈為全系標配。



T8的整車外形尺寸分別為5615mm×1880mm×1830mm(長寬高),軸距為3380mm;對比皮卡競品的整車外形尺寸分別為5029 mm×1690 mm×1680 mm(長寬高),軸距為3025mm。更長的軸距和更大的車身,有助于提升帥鈴T8的操控穩定性和乘坐舒適性。


帥鈴T8的兩側各有三個用于捆綁繩索的固定扣鈕,用來固定車上裝載的貨物,對比皮卡競品并無此配置。此外,T8的龍門架相比競品更結實、覆蓋范圍更大,在運送貨物時,相信也會更輕松。


內飾對比



帥鈴T8定位“SUV級智聯超級大皮卡”,趨向于商用、家用一體化。其內飾做工精細,主要以硬質材料為主,完全沒有以往皮卡印象中的粗糙感。同時,T8的車內噪音也大幅降低——據實測數據顯示,當時速達到120km時,車內噪音僅為67.9db(A)。


在座椅舒適性方面,對比皮卡競品稍顯遜色;在噪音控制方面,其也有待提升。小編注意到,競品的整體內部空間和帥鈴T8相似,但在內飾設計的美觀度上顯得老派;帥鈴T8的四輻式方向盤采用人體工程學設計,集成了多功能按鍵,可對多媒體、藍牙電話以及定速巡航進行控制。



帥鈴T8的儀表盤采用炮筒式設計,中央屏幕可以顯示多種行車信息,但這需要通過上方的三個小按鈕進行控制,在車輛行駛時操控不算太方便。對比皮卡競品的儀表盤設計與T8差別較大,其儀表盤是傳統的雙圓式設計,中央屏幕可以顯示續航里程、行駛里程數等重要信息,幫助駕駛員快速簡單地掌握車輛整體狀況。



帥鈴T8的車輛配置較為豐富,配備有門把手天線和一鍵啟動開關,對比皮卡競品則仍需鑰匙來啟動。T8還配備360°全景影像、胎壓監測、車道偏移預警系統等智能化配置,搭載J-ConNet、CarLife智云互聯系統,支持網絡接入、百度地圖、語音識別等功能。


對比皮卡競品的中央控制區配備一塊觸控式顯示屏,除了收音機外,還具備MP5播放以及GPS導航功能;該車還可選裝后排安全帶、ABS、限速裝置等功能。可以看出,在車輛的智能網聯方面,帥鈴T8更勝一籌。


動力對比



帥鈴T8搭載型號為江淮HFC4DB2-1D1的2.0T渦輪增壓柴油發動機,排量為1.999L,最大功率為102kW(139馬力),峰值扭矩320N·m,最大扭矩轉速為1600-2600轉,最高車速為150km/h,綜合百公里油耗為7.5L。


對比皮卡競品搭載的是3.0T渦輪增壓柴油發動機,排量為2.999L,最大功率88kW(120馬力),峰值扭矩280N·m,最大扭矩轉速為1800轉,最高車速為150km/h,綜合百公里油耗為7.5L。


在試駕中,小編有一個明顯的感覺,剛啟動時,T8會產生一點噪音,但隨著速度的上升,噪音會逐漸平息下來;對比皮卡競品的噪音則一直存在,而且在加速時車身會隨之抖動,不便于操控。相比較而言,T8在操控平順性方面好了很多,無論換擋、轉彎還是加速,都很輕松easy。



T8容易操作,可能與其是6擋手動變速箱有一定關系(對比皮卡只提供5擋手動變速箱)。此外,對比皮卡競品的擋桿較為生澀,掛擋與換擋時要用很大力氣才能成功切換;雖然動力不弱,但對于小編而言,控制這輛車還是頗為費力的。



在懸架配置上,T8皮卡采用前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架和后鋼板彈簧非獨立懸架,減震效果較好,總體感覺較為舒適。對比皮卡競品則采用前麥弗遜式獨立懸掛和后鋼板彈簧設計,在承載力和越野效果上略顯不足。


結語:


通過這次試駕比較,小編對T8的好感更甚。小編還了解到,帥鈴T8在成都地區非常受歡迎,每月銷量平均為65輛左右,甚至經常出現用戶到店準備下單,卻沒有現車的情況。帥鈴T8,已經從市場層面印證了江淮新一代高端皮卡的超強號召力,有望成為江淮皮卡繼帥鈴T6之后的又一爆款車型。


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